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　　春运，是一部浓缩的中国出行史。其中，绿皮车更是“运”育了几代东说念主丰富的口头顾忌，也见证着中国经济社会排山压卵的变化。

　　绿皮车是指以25B型客车及更早的单层客车车厢编组而成的列车，车体外不雅为乌绿色，速率因车型而异，这类列车频繁被称为“绿皮车”。如今，2025年春运行将运转，有些淡出东说念主们视野的绿皮车，仍飞奔于轨说念线上。

　　这趟绿皮车来往运行4104公里，护送八省市沿线搭客回家

　　在济南站内，在充满科技感的高铁旁，挂着绿色车厢的K15次列车额外惹眼。

　　它是来往于济南与重庆的“绿皮”搭客列车，其中，济南站至重庆西站运行26小时32分，使用车次为K15次；重庆西站至济南站运行27小时44分，使用车次为K16次。

　　源源接续的聊天声、朝上半推起的车窗、供应开水的老水壶……这趟仿佛从时光里逐渐驶来的列车本年依旧有可以的“上座率”，客流终年以务工、学生、省亲、旅游等客流为主，终年居高不下，2024年全年平均客座率位居济南客运段普速列车前哨。

　　遴荐这趟车的事理有许多，便捷实惠是第一位的。据12306APP票价信息走漏，K15次列车最低12.5元（济南站至泰山站）、全程229元的票价，让许多沿线住户都能接纳。委果一小时到达一个站，亦便捷了不幼年站的搭客。

　　据国铁济南局集团有限公司济南客运段重庆车队K15/6次列车长孟铁军先容，K15/16次使用25G型客车，编组为18辆，定员1255东说念主。列车沿京沪、陇海、焦柳和襄渝铁路运行，路线山东、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、四川重庆市八省市，列车来往运行55个小时、4104公里、穿梭近700个结净。

　　每逢周末、节沐日各式客流重迭，济南局管内、郑州局车站停站落魄搭客均泉源400东说念主。2024年，车队担当值乘列车搭客输送量屡鼎新高，2024年4月3日K15次郑州站落魄搭客1932东说念主，2024年4月28日K15次输送搭客9712东说念主， K16次枣庄西站、滕州站、邹城站、泰山站保捏在落魄搭客1000余东说念主，多时达到1500余东说念主。

　　比拟高铁车厢，这趟车过说念较窄，却意外间拉近了乘客互相的距离。哪怕来自海北天南，临连年关，共同的话题容易让东说念主聊到一说念。走进乱哄哄的车厢里，委果是一个目光，就能阐述谁是可以和你聊几句的东说念主。

　　在车上，列车长孟铁军大致了了地铭刻窗外每一个好意思景出现的技艺和位置。他说，每次到了洛阳龙门景区、武当山，他总会向窗外看一看，天然大大都时候已经黑了天，但他知说念，好意思景就在那里。

　　此外，因为车慢，充足孟铁军在18节车厢来回巡上几趟，也因此有技艺和常搭客老练起来，“将近过年了，在车上看到许多老状貌，大多都是因公出差或务工的。”他说，寰球即使好久不见，也依旧会言笑照旧。同期，孟铁军讲到，过了襄阳结净便多了起来，手机莫得信号，与家里东说念主也有关不上，不如和老状貌聊上两句。

　　除了K15次列车，还有许许多多绿皮车运行在如今的铁说念线上，是沿线住户的蹙迫出行器具。举例，由济南至乌鲁木都的Z105次列车，济南上车的搭客方针地多到西安、兰州、乌鲁木都等地，甘肃地区上车的搭客多到乌鲁木都。车组为更好的为搭客行状，还编了《中、英、冬维三语对照手册》。济南至广州的 T179 次列车，始发超员百分之10驾驭，局管内泰山、济宁、菏泽等站均为大客流车站超员约百分之40驾驭，搭客大多去泰山（旅游）、菏泽（学生）、济宁（学生），曹县（学生）、武昌（旅游、学生）、长沙（旅游、学生）、衡阳、韶关东、广州均为务工、广州局管内的旅游和学生。

　　其实绿皮车“升级”了：如今的它，顿悟前非

　　拿起绿皮车，曾在济南机务段使命过的退休员工张世昌老东说念主别有叹惜。1968年干与铁路使命以来，他从司炉运转作念起，履历了蒸汽机车、内燃机车的升级与变迁，“当时候，我铭刻速率酌夺是100公里。”张世昌老东说念主告诉记者，天然跑得慢，然则巨额输送、莫得通高铁的场合，还得是靠绿皮车。“不外当时候绿皮车的设立都比较浅薄，和咫尺没法比了。”

　　张世昌使命照

　　交谈中，张世昌老东说念主暗意，咱们今天所称的绿皮车，跟十几年前所说的绿皮车有很大死别。以往，咱们若乘坐K字头（快速）、Z字头（直达）、T字头（特快）的列车，可能会看到一些橘黄色、蓝色涂装的车身。这些“橘皮车”“蓝皮车”的成就时时比“老绿皮车”要好，基本都配备有空调，而且它们运行的速率时时也比“老绿皮车”要快。

　　张世昌使命照

　　从 2014 年运转，铁路部门决定，将乌绿色看成普速列车（非高铁动车组列车）的息争颜色，况且在已往就运转了对列车车体神采重新涂刷。之前的橘色、蓝色涂装列车，也都渐渐成为了“新绿皮车”。

　　如今，绿皮车的“老绿家”又多了个“绿巨东说念主”来撑腰。

　　看成修起号“眷属”的蹙迫成员、普速列车的迭代升级居品，“绿巨东说念主”动车组因其流线型外形+国槐绿底色的车身额外“吸睛”，并参照既有修起号动车组，在平面交接、里面覆盖、东说念主机界面等多个方面进行了优化打算，加上最高可达160公里/小时的运营速率，也曾推出就展现出了渊博的“吸粉”智商。

　　值得珍惜的是，2025年1月5日0时起，寰宇铁路实行新的列车运行图。从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，新图推行后，济南至济南环线的“绿巨东说念主”多了。

　　省内客运方面，新图推行后，国铁济南局进一步拓展能源联接动车组列车在省内开行鸿沟，开行济南至日照西、济南至枣庄西等主义动集列车，增多济南至济南C969/8次环线列车1趟，过程胶济客专、青盐、兖石、京沪线，客流岑岭时运行。

　　花生瓜子便捷面，啤酒饮料矿泉水……绿皮车上老练的叫卖声是若干东说念主的回忆。正如老员工张世昌所说：“绿皮车的速率、鼎沸度远不如咫尺的高铁，但依然是一段相称的顾忌，机车汽锅的私有气味、飘满车厢的饭香，我于今铭刻。”

　　从硬纸票到电子客票，从绿皮车到高铁，从餐车打饭到高铁扫码点餐……中国铁路正朝着当代化、智能化高速发展，要是说绿皮车里的铁路故事，承载着老一辈的“来时路”，那么“绿巨东说念主”则搭着表象万千的“今朝景”全速上前。同期，不论时光流转，它也老是向着家的主义。

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