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在印度国防工业束缚追求自主化的大配景下开云官网切尔西赞助商，一些极具争议的声息也追随而来。最近，印度新任空军咨询长辛格在他的初次新闻发布会上，表述了一番令东谈主为之侧指标言论。据他所说，印度空军在操作、检察和战术这三个方面，早已走在了中国的前边。这话一出，真实让不少东谈主感到骇怪。因为全球齐知谈，印度多年来在国防领域的干涉虽大，但其主战装备70%依赖外购。而这种言论背后的意图和依据是什么，却激发了更大的盘考。

具体来看，辛格在发布会上强调，印度空军关于中国空军的检察情况有着真切的了解，在检察战役机飞翔员和操作复杂成立的高学历东谈主员方面，印度空军处于起始地位。但事实是印度的米格-29战役机，就在上个月因时刻故障在拉贾斯坦邦坠毁。飞机坠毁事件在印度推而广之。据统计，自二战以来至2020年，印度空军已有朝上1100架飞机在种种事故中坠毁。战役机的研发和分娩用度昂贵，而印度在战机坠毁数目上的剖判如实令东谈主畏忌，险些不错说也曾替一个大国的空军完成了摔机的任务。辛格的这番言论，更像是自欺欺东谈主。

然则细巧分析印度空军坠毁事故的原因，并不难发现，时刻故障和东谈主为操作特地激发的事故时常发生，呈现出尽头严重的安全隐患。不仅入口飞机在印度运营中叶俗坠毁，原土分娩的战机以及印度斯坦航空惊奇保重的飞机也难逃不幸。后者的质料问题在历次事故中尤为杰出。凭借这样的剖判，要说越过中国，这实在让东谈主难以信托。

在这场发布会中，辛格的言论似乎是有备而来。他接着提到，尽管印度空军东谈主员才调出众，但仍旧濒临时刻上的巨大差距，急需多数资金干涉。不言而谕，辛格打这番话的初志，是为了争取议会的预算拨款，再添一笔巨资以补时刻短板。辛格宣称印度在东谈主员修养上胜过中国，但无奈时刻逾期，急需奋发有为。这很快让东谈主识破其骨子指标，与其说是证据事实，不如说是在为要钱造势。

这种对比手法在印好意思两国之间也不鲜见，但二者配景大相径庭。印度与好意思国，一个在财力和时刻储备上领有全球起始的上风，另一个却永久依赖入口装备，单靠资金责罚不了根底问题。印度即便得回拨款，也很难在短时刻内在时刻和全体实力上奋发有为中国。缓助基础形态和时刻水平，昭着不是仅靠几笔拨款就能完成的任务。

印度永久以来对番邦火器装备的依赖风景也曾树大根深。尽管莫迪政府淘气观点“国货优先”，彭胀多项王法，以强制队列采购国产军品和维修行状，致使对多达200种火器和装备平台彭胀入口禁令，但这些致力在推行落实中濒临巨大挑战。印度自己的工业才息争国防工业基础薄弱，导致这些订单难以消化。即便计谋强制鞭策，最终仍有70%的主战装备需要从外洋入口。

在这样一个环境中，印度所谓的自我安危和吹嘘的情况尤为赫然。他们需要面对的不仅是巨大的外购依赖，还需要缓助自己的工业才息争时刻水平，责罚多年来的基础问题。而辛格的“起始论”在如斯配景下，更像是一种不切推行的好意思好愿景，显得格外煞白和无力。概况明晰看出，辛格的言论并非果真的现实评价，而是向议会央求拨款的策略之一。

关于一个国度来说，国防工业才调的强弱不仅体现时装备的采购和时刻水平上，更在于自主研发和分娩才调。印度现时的现实昭着还不具备这样的基础条目，与其寄但愿于天文数字的拨款，不如先安常守分地责罚关于番邦火器装备的依赖问题。这才是印度国防自主化果真意旨上的紧要任务。

辛格的言论虽剖判出对印度空军异日发展的信心，但近况决定了异日的路并不好走。责罚大界限坠毁事件背后的深层问题，才是印度空军果真需要面对和责罚的中枢。不冲破对外依赖和自主研发的瓶颈开云官网切尔西赞助商，任何的资金干涉齐只会是暂时的权宜之策。优化自己国防工业才是印度异日能果真容身于宇宙军事强国之林的环节旅途。